山東龍口引領(lǐng)交通“鋁”時代

      “國家給予龍口這一榮譽，真的是實至名歸。”當(dāng)記者提起龍口剛剛榮獲“中國交通鋁材名城”稱號時，叢林集團總工程師高安江如是說，“不管是產(chǎn)業(yè)鏈條的完整性，還是終端產(chǎn)品的層次、科技含量，龍口鋁業(yè)都代表著國內(nèi)該行業(yè)的最高發(fā)展水平和發(fā)展方向。”

　　自信源于硬邦邦的實力。“天上飛的地上跑的水里游的”，龍口都能生產(chǎn)，軌道交通用鋁材國內(nèi)市場占有率已達到了60%。我國南車集團生產(chǎn)的動車和高速列車車體結(jié)構(gòu)材料主要由龍口市的南山和叢林兩大企業(yè)集團提供；叢林集團完成了我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的a型地鐵車體模塊的研制，為長春軌道車輛公司研制生產(chǎn)了我國第一輛磁懸浮列車車體型材，研制的地鐵控制信號無線傳輸用微波漏隙導(dǎo)管裝置填補了國內(nèi)空白，替代了國外進口。

　　過去提起鋁材料產(chǎn)業(yè)，高耗能、高污染是人們的第一印象，國內(nèi)鋁材料產(chǎn)業(yè)也一直存在著產(chǎn)能過剩問題，“而發(fā)展高端鋁材料和終端產(chǎn)品，完全可以改變這種現(xiàn)狀，而且降能耗、綠色環(huán)保。”高安江說。龍口鋁材料產(chǎn)業(yè)另一巨頭———南山集團，則把目光投向了航空鋁材料。2012年，總投資260億元的南山航空材料產(chǎn)業(yè)園項目開工建設(shè)，該園區(qū)主要建設(shè)1.5萬噸擠壓生產(chǎn)線、年產(chǎn)2.5萬噸航空航天用精密鍛件等16個項目。這個項目的建設(shè)，使龍口鋁材料產(chǎn)業(yè)具備了問鼎世界行業(yè)最高水平的實力，項目建成后，將成為全球最大的航空航天用鋁材加工基地和國家鋁合金材料戰(zhàn)略性生產(chǎn)基地。

　　記者深入探訪發(fā)現(xiàn)，龍口鋁產(chǎn)品的范圍還要寬泛得多，大到飛機機翼型材、“動車組”車體型材，小到比頭發(fā)絲直徑還要薄十倍的鋁箔，只要能想到的鋁材產(chǎn)品，幾乎都能在龍口找到，甚至韓國高鐵、卡塔爾橋梁，都能看到“龍口造”鋁型材。“龍口鋁產(chǎn)業(yè)初露頭角始自上世紀(jì)八十年代。”龍口市科技局副局長劉元鵬告訴記者，目前，龍口的鋁材料產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)了由低端、低附加值到高端、高科技含量的華麗升級。近年來，該市積極探索“人才+項目+基地+資金”等方式，靈活引進高層次人才智力，產(chǎn)業(yè)集聚人才2萬多人，形成了涵蓋整個鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的人才鏈條，產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)共參與起草或主持起草國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)61項，累計開發(fā)新產(chǎn)品100余項，先后承擔(dān)省以上各類科技計劃18項，取得各級科技成果41項，獲得省級以上科技進步獎19項，其中，獲得國家科技進步一等獎1項、省級科技進步一等獎5項。高端鋁材料產(chǎn)業(yè)是龍口重力發(fā)展壯大的六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，全市高端鋁材料產(chǎn)業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)17家，年內(nèi)，預(yù)計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入650億元。也正是專注于高端鋁型材的研發(fā)和應(yīng)用，做別人沒有做的事，龍口高端鋁材料產(chǎn)業(yè)推動我國鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向一個又一個新高度。龍口市先后被國家科技部、工信部認(rèn)定為“國家級鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”和“鋁精深加工示范基地”。在今年4月16日，全國舉辦的第十五屆中國金屬冶金展暨中國交通用鋁展覽會上，龍口榮膺“中國交通鋁材名城”稱號，成為全國唯一獲此殊榮的城市。國家產(chǎn)業(yè)名城是衡量一個城市產(chǎn)業(yè)實力的重要標(biāo)尺，“中國交通鋁材名城”的這一金字招牌，將進一步放大龍口高端鋁材料的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，也必將對龍口高端鋁材料產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生重要而深遠的影響。