中國德國商會近期發布的《2014年商業信心指數調查》顯示，盡管中國經濟增速放緩，但在華德企并不擔心。
　　目前，仍有90%的在華德資企業表示將保持或擴大在華經營規模，并擴充員工規模；70%的企業肯定中國政府正在進行的改革，認為改革將對未來中國經濟產生積極促進作用，進而有利外資企業成長。在汽車、機械等德國企業占據優勢的行業，相關德資企業對在華經營狀況的評價尤為樂觀。
　　在德國總理默克爾下月訪華前夕，德國商會上海董事會主席龐家德(Titus Von dem Bongart)接受第一財經電視專訪。他表示，環�；蛘吖澞苄袠I或許會成為默克爾此行的最大受益者。同時，面對“用工難”的問題，德國企業欲進一步提高生產效率。此外，德國商會再次呼吁中國放開德國車企在合資公司中的持股比例。
　　用工難，機器人來幫忙
　　第一財經：在報告中我們看到，今年德國企業最大的挑戰是用工問題，你認為該如何解決用工成本增加的問題？
　　龐家德：首先我認為提高產能是最關鍵的問題，這也是我們的會員企業最熱議的話題之一，無論是針對白領還是藍領，提高生產效率是首要問題。自動化是解決方案之一，比如使用更多機器人來提高生產效率。
　　從全球范圍來看，機器人在生產中已經極大地改變了整個行業的現狀，在工業制造中取代了很多機械勞動，而且能更為精準地執行任務，從而實現提高產能的目標。但是我們還是要在人工方面進行更多改善，比如培訓工人獲取更多的技能。
　　第一財經：中國去年超過日本成為全球機器人的最大買家，機器人是否也在某種程度上“偷走”了人們的工作呢？
　　龐家德：國際社會關于機器人改變人們生活乃至就業環境的討論最近非常普遍，但是我認為，整體來說，機器人會取代的是那些容易的、重復的、流水線上的勞動，但是在中國，我并不認為機器人的使用已經對整個生產環境帶來重大影響，因為中國的勞動力市場仍然是相當充沛的，尤其是從事手工勞動的藍領。
　　呼吁放寬合資公司持股比例
　　第一財經：汽車行業也是德國的核心產業之一，隨著進口車銷量在中國的提高，你認為中國政府在提升德國企業在合資公司的股權比例方面近期會不會有進一步的舉措？
　　龐家德：確實，在中國的汽車行業，這一直是一個最為關鍵，而且一直被涉及的話題，德國擁有非常強的汽車制造業。提高德國企業在合資公司中的股權比例的提議也被中國政府所重視，并且不斷在向前推進。但是說實話，我并不認為在一兩年內中國政府會放開外資公司的持股比例。
　　第一財經：從商會和政府的角度而言，如何幫助德國企業實現以上訴求？
　　龐家德：確實企業能做的事情非常有限，因為規則已在。但是我們還有汽車行業協會和歐盟以及歐洲的各個政府機關，它們可以做一些游說活動，至少能把這個問題反復提出來，引起中國政府的重視。
　　第一財經：來自中國本土企業的競爭也是德國在華企業面臨的重大挑戰之一，你認為德國企業如何在競爭中保持優勢？
　　龐家德：中國企業的挑戰是一個事實，我們無法逃避。我們在報告中指出，德國的核心產業之一，機械制造業面臨的中國同行競爭最為明顯，這些中國公司的實力有很大的提升，不僅在節省成本方面，而且在質量上也具有很大的競爭力。
　　對于德國企業而言，要在競爭中立于不敗之地，只有依靠不斷的創新和更優質的產品。當然報告中也指出中國企業可能在政策上更加占優勢。但是大多數德國企業都認為競爭對它們而言積極的影響大于消極影響。
　　德國企業未受中國經濟放緩影響
　　第一財經：從今年的德國企業投資中國的信心來看，有沒有因為中國經濟放緩而有所下降？
　　龐家德：從我們公布的報告來看，我不認為德國企業對華投資的信心有所下降，相反，大多數德國企業對中國業務的發展持樂觀態度。今年的信心調查中，超過一半德國在華企業認為它們的在華公司能完成甚至超過增長目標。超過70%的企業認為今年在華企業的增長至少能接近目標。
　　第一財經：但是我們從今年一季度德國企業對華投資的數據，也就是FDI的數量來看，似乎是比前兩年有較為明顯的下降？
　　龐家德：我們已經看到有大量的德國大企業早在前幾年就已經進入到中國市場，而一些中小企業也在陸續進入到中國，但一些更小的企業可能認為目前還沒有進入中國的必要。所以從數量上來看，今年德國對華投資數量的增長有所放緩，但70%德國企業對中國改革抱有希望，因此我們也不能說因為FDI數量減少了，就說明德國企業不看好中國經濟了，完全不是這樣。

 

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